Category: Emme valfi

 Ürünler> Motor valfi> Emme valfi> Mitsubishi için Alım ve Egzoz Valfı 4G63 MD070691

ÜRÜN:% S

Sıcak Ürünler

Daha fazla oku

TOYOTA Corolla Motor için Yakıt Enjektörü 23250-11120 23209-11120 4EFE

Daha fazla oku

TOYOTA için Otomobil Parçaları Araba Bujisi SC20HR11

Daha fazla oku

NISSAN GA16 22448-6N015 için Orijinal Ateşleme Bobini

Talep Gönder



Ürünler



Mitsubishi için Alım ve Egzoz Valfı 4G63 MD070691



Mitsubishi için Alım ve Egzoz Valfı 4G63 MD070691

$1.69
4-48 Piece/Pieces
$1.62
49-200 Piece/Pieces
$1.56
≥201 Piece/Pieces

Şimdi başvurun

Ödeme şekli: Western Union,D/P,T/T,MoneyGram
Ulaşım: Ocean,Land,Air,Express

Açıklama

Ürün özellikleri

model numarası.: 4G63

Marka: 1D

MODEL: L 300 / DELICA II Box (L03_P), L 200 (K3_T, K2_T, K1_T, K0_T)

Year: 1980-1987, 1986-1996

Engine: 2.0 (K12T, K32T), 2, 1.8

OE NO.: MD070691

Car Fitment: MITSUBISHI

Reference NO.: V3338, WG1034250

Size: STD

Tip: Emme ve Egzoz Valfi

Garanti: 1 yıl

Place Of Origin: Guangdong, China

Brand Name: 1D

Car Model: For MITSUBISHI

Model Number: 4G63

Ürün adı: Engine Vavle

Material: Horse body heat-resistant steel

Paketleme: 1D brand box

Q'ty: 4 Pcs/1 Set

Paketleme ve Teslimat

Satış Birimleri:	Piece/Pieces
Paket Türü:	1D marka kutusu
Resim Örneği:

Tedarik Yeteneği ve Ek Bilgiler

Ambalaj: 1D marka kutusu

Ulaşım: Ocean,Land,Air,Express

Desteklemek: 50000 Piece/Pieces per Month

Ödeme şekli: Western Union,D/P,T/T,MoneyGram

Şirket tanıtımı

02:54

1D Marka Motor Valfi, Emme Valfi, Egzoz Valfı

04:49

Ürün Açıklaması

Ürün detayları
Engine Model 4G63

Parts No.MD070691 MD070691

Car Model MITSUBISHI

Q'ty 4 Pcs/1 Set

Size STD

Ortak Valf Sorunları ve Bakımı: Küçük bileşenlerin "büyük gizli tehlikesi"

1. Vanalardaki karbon yatakları: motorun "burun tıkanıklığı" nın arkasındaki suçlu

● Neden: Yakıt katkı maddeleri ve motor yağı buharı valflerin arkasına yapışır, yüksek sıcaklıklarda sert karbon yatakları oluşturur (özellikle doğrudan enjeksiyon motorları için, alım valfleri yakıt tarafından yıkanmaz ve karbon yatakları daha da şiddetlidir).

● Etki: Vanalar sıkı bir şekilde kapanmaz ve boş atış, zayıf ivme ve artan yakıt tüketimi olarak ortaya çıkan alım direnci artar (karbon birikintisi kalınlığı 1 mm'yi aştığında, güç önemli ölçüde düşer).

● Çözüm: Uzun süreli rölanti veya düşük hızlı sürüşten kaçınmak için her 20.000 ila 30.000 kilometrede bir ceviz kumu ile profesyonel olarak temiz (emme vanaları).

2. Valf aşınması ve kırığı: ölümcül "mekanik arıza"

● Nedenleri: Yetersiz yağlama (valf kılavuzunda yağ eksikliği), valf yayının yorgunluğu (valfin "atlamasına" neden olan azalmış esneklik), zamanlama kayışının kırılması (silindir ejektör kazası, valf ve piston arasındaki çarpışma);

● Sonuçlar: Küçük aşınma iktidarda azalmaya yol açar. Şiddetli durumlarda, valf başlığı pistonu, silindir duvarını çizerek ve hatta silindir kafasını delerek silindirin içine düşebilir ve düşebilir (onarım maliyetleri on binlerce yuan'a ulaşabilir).

● Önleme: Zamanlama kayışını/zincirini düzenli olarak değiştirin (60.000-100.000 kilometrede önerilir) ve spesifikasyonları karşılayan motor yağı kullanın (viskozite 0W-20 veya 5W-30 gibi).

3. Anormal valf gürültüsü: Göz ardı edilemeyen bir "alarm sinyali"

● Tezahürler: Soğuk başlangıç sırasında anormal "musluk-tap-tap" sesleri (çoğunlukla yetersiz yağ veya hidrolik kanalların aşınması nedeniyle) ve yüksek hızda (aşırı valf açıklığı) "tıklama tıklatın" sesleri;

● İşleme: Valf boşluğunu kontrol edin (geleneksel motorlar manuel ayar gerektirirken, modern motorlar çoğunlukla hidrolik olarak otomatik olarak düzenlenir) ve aşınmış bappetleri veya valf yaylarını değiştirin.

The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it