Nissan QD32 Otomotiv Parçaları Glow Plug CP03 110650W801

1D Auto Parts Co; Ltd, yüksek kaliteli motor parçalarında profesyoneldir, piston, piston halkası, silindir astarı, buji, parıltı fişi, ateşleme bobini ， motor valfi, sızdırmazlık maddesine odaklanıyoruz.

Neden Bizi Seçmelisiniz:

1. Çin Top 3 Piston/Liner/Piston Halkası Üreticisi (Toyota, Mitsubishi, Isüzu OEM Tedarikçi-Orijin Kalite Garantisi).
2. Güçlü Ar -Ge yeteneği: 5000'den fazla motor modeli, tüm boyut.
3. Lojistik Stok: Fabrika Deposu Lojistik Merkezi Quick Yanıt ve Yeterli Stok, MOQ gereksinimi yok.
4. Tesis teknolojisi: Japonya/Alman ithal makinesi, yüksek nitelikli teknisyen, ISO-2009 sertifikası, QC test edildi ve onaylandı. Orijinal veya yüksek standart malzeme.
5. Müşteri Hizmetleri: Müşterilerimizi her küçük yardımla başaracağımız, en yüksek müşterileri tatmin etmek için elimizden gelenin en iyisini yapacağına söz veriyoruz.

Parıltı tapası ve piston halkası arasındaki sinerjistik mekanizma ve etkileşim

Dizel motorların karmaşık çalışma koşullarında, ışıltı tapası ve piston halkaları farklı fonksiyonel alanlarda olmasına rağmen, yanma verimliliği, yağlama koşulları ve sıcaklık alanı dağılımı ile yakından ilişkilidir. İkisinin sinerjistik etkisi, motorun sızdırmazlık performansını, dayanıklılığını ve emisyon performansını doğrudan etkiler. Etkileşimli ilişkileri aşağıdaki boyutlardan derinden analiz edilebilir:

1. Yanma Optimizasyonu: Piston Halkalarının Çalışma Ortamının Glow Fişiyle İyileştirilmesi

① Karbon yatakları ile halka grubunun erozyonunu azaltın

Glow fişi, alım hava sıcaklığını (800-1000 ℃) artırarak dizelin tamamen yanmasını teşvik eder, yanmamış hidrokarbonların (HC) emisyonunu%25-%30 oranında azaltır ve piston halka oluklarında karbon yataklarının oluşumunu%40'tan fazla azaltır.

② Sıcaklık tekdüzeliği koruma halka grubunun performansı

Ön ısıtma fişinin hassas ısıtılması, yanma odasındaki sıcaklık gradyanını 150 ℃/cm içinde tutar ve piston halka alanında (normal çalışma sıcaklığı ≤300 ℃) yerel aşırı ısınmayı önler.

Ön ısıtma yetersiz olduğunda, halka oluğunun sıcaklık dalgalanmasının 50 ℃'yi aşmasına neden olduğunda, piston halkasının (CRN kaplaması gibi) yüzey kaplamasının aşınma dirençli ömrü%20 kısaltılacaktır. Aşırı önceden ısıtma (halka oluk sıcaklığı> 350 ℃), yağlama yağının karbonizasyonunu hızlandırarak piston halkalarının sürtünme katsayısını% 18 ve gaz sızıntısı% 25 artıracaktır.

2. Soğuk Başlangıç ​​Koruması: Piston halkalarının düşük sıcaklık aşınma riskini azaltır

-10 ℃ aşağıdaki bir ortamda başlarken, ışıltı fişinin kilit rolü şunlara yansıtılmaktadır:

● Petrol filminin hızlı bir şekilde kurulması: Pistonun ön ısıtılması, başlangıç ​​süresini%40 ila%60 azaltır, motor yağının viskozitesinin 30 saniye (optimal yağlama aralığı) düştüğü süreyi ilerletir, ilk gazın%50 oranında azalır ve%35'lik aşınmayı 35 oranında azaltır.

● Gaz sızıntısını azaltın: Önceden ısıtılmış yüksek sıcaklık karışımı gazı, nihai sıkıştırma sıcaklığını 80-100 ℃ yükseltir, silindir basıncının standarda%20'ye ulaşması süresini kısaltır, piston halkasının düşük silindir basıncında pistonlu hareketin neden olduğu "pompa emme etkisi" ni önler ve 40 gazlı sızıntıda 40 gaz sızıntısının neden olduğu "pompa emme etkisi" ni önler.