Me031297 Mitsubishi için Motor Emme Egzoz Valfi 6D14

1D Auto Parts Co; Ltd, yüksek kaliteli motor parçalarında profesyoneldir, piston, piston halkası, silindir astarı, buji, parıltı fişi, ateşleme bobini ， motor valfi, sızdırmazlık maddesine odaklanıyoruz.

Neden Bizi Seçmelisiniz:
1. Çin Top 3 Piston/Liner/Piston Halkası Üreticisi (Toyota, Mitsubishi, Isüzu OEM Tedarikçi-Orijin Kalite Garantisi).
2. Güçlü Ar -Ge yeteneği: 5000'den fazla motor modeli, tüm boyut.
3. Lojistik Stok: Fabrika Deposu Lojistik Merkezi Quick Yanıt ve Yeterli Stok, MOQ gereksinimi yok.
4. Tesis teknolojisi: Japonya/Alman ithal makinesi, yüksek nitelikli teknisyen, ISO-2009 sertifikası, QC test edildi ve onaylandı. Orijinal veya yüksek standart malzeme.
5. Müşteri Hizmetleri: Müşterilerimizi her küçük yardımla başaracağımız, en yüksek müşterileri tatmin etmek için elimizden gelenin en iyisini yapacağına söz veriyoruz.

▶ Farklı motorların yağlama etkisindeki fark nedir?

● Benzinli motora karşı dizel motor:

Dizel motorlar yüksek sıkıştırma oranına, daha büyük valf yay kuvvetine ve CAM ve Tatar arasında daha yüksek temas basıncına sahiptir. Bu nedenle, daha güçlü giyim karşıtı performansa sahip motor yağı kullanmaları gerekir (daha yüksek konsantrasyonlu ZDDP gibi).

Bir benzinli motorun valf sıcaklığı nispeten düşüktür, ancak yakıt enjektörlerinin yakınındaki motor yağı yakıtla seyreltmeye eğilimlidir. Bu nedenle, motor yağının temizliğinin arttırılması gerekir.

Tepegöz Eksantrik Mili (OHC) ile Alt Eksantrik Mili (OHC):

OHC motorunun eksantrik mili (genellikle modern otomobillerde bulunur) silindir kafasında bulunur ve yağ geçişi daha uzundur. Silindir bloğundan silindir kafasına yağ geçişinin sızdırmazlığını optimize etmek gerekir.

Alt montajlı eksantrik milinin (eski moda kamyon motorununki gibi) eksantrik mili yağ tavasına yakındır ve sıçrama yağlaması daha doğrudandır. Bununla birlikte, itme çubuğu ve rocker kolunun yağlanması yağ devresi tasarımına dayanır.

● Değişken Valf Zamanlaması (VVT) Sistemi:

Solenoid valfler ve hidrolik kontrol üniteleri gibi bileşenler temiz motor yağı gerektirir. Yağlama sisteminin, yağ çamurunun yağ geçişini engellemesini ve yanlış valf zamanlamasına neden olmasını önlemek için daha sofistike filtrelerle donatılması gerekir.

▶ Motor valfi yağlama sistemi nasıl bakılır?

Motor Motor yağını ve filtresini düzenli olarak değiştirin: Yağın oksitlenmesini ve viskozitesini kaybetmesini önlemek için üreticinin talimatlarına (genellikle her 5.000 ila 10.000 kilometre) göre yapın.

② Yağ seviyesini kontrol edin: Yağ seviyesi çok düşükse, yağ pompası yetersiz olacaktır; Çok yüksekse, krank milinde yağ karıştırmaya ve yağın emülsifikasyonuna karşı artan dirence neden olabilir.

③ Yağ geçidi kirini temizleyin: Uzun süreli kullanımdan sonra yağ geçişi yağ çamuru ile tıkanabilir. Bir dahili motor temizleyici kullanılarak veya sökülerek temizlenebilir.

④ Anormal sinyallere dikkat edin: Motor anormal bir gürültü yaparsa (bir "tıklama tıklaması" sesi yetersiz valf yağlamasını gösterebilir) veya yağ basıncı uyarı ışığı açıktır, hemen inceleme gereklidir.