Category: Egzoz vanası

 Ürünler> Motor valfi> Egzoz vanası> 8-97131-729-0 ISUZU 4JG2 için Motor Emme Egzoz Vanası

ÜRÜN:% S

Sıcak Ürünler

Daha fazla oku

TOYOTA Corolla Motor için Yakıt Enjektörü 23250-11120 23209-11120 4EFE

Daha fazla oku

TOYOTA için Otomobil Parçaları Araba Bujisi SC20HR11

Daha fazla oku

NISSAN GA16 22448-6N015 için Orijinal Ateşleme Bobini

Talep Gönder



Ürünler



8-97131-729-0 ISUZU 4JG2 için Motor Emme Egzoz Vanası



8-97131-729-0 ISUZU 4JG2 için Motor Emme Egzoz Vanası

$1.86
4-48 Piece/Pieces
$1.79
49-200 Piece/Pieces
$1.71
≥201 Piece/Pieces

Şimdi başvurun

Ödeme şekli: Western Union,D/P,T/T,MoneyGram
Ulaşım: Ocean,Land,Air,Express

Açıklama

Ürün özellikleri

model numarası.: 4JG2

Marka: 1D

OE NO.: 8-97131-729-0

Tip: Emme ve Egzoz Valfi

Garanti: 1 yıl

Brand Name: 1D

Car Model: For ISUZU

Model Number: 4JG2

Ürün adı: Engine Vavle

Material: Horse body heat-resistant steel

Paketleme: 1D brand box

Q'ty: 4 Pcs/1 Set

Size: STD

Place Of Origin: Guangdong, China

Paketleme ve Teslimat

Satış Birimleri:	Piece/Pieces
Paket Türü:	1D marka kutusu
Resim Örneği:

Tedarik Yeteneği ve Ek Bilgiler

Ambalaj: 1D marka kutusu

Ulaşım: Ocean,Land,Air,Express

Desteklemek: 50000 Piece/Pieces per Month

Ödeme şekli: Western Union,D/P,T/T,MoneyGram

Şirket tanıtımı

02:54

1D Marka Motor Valfi, Emme Valfi, Egzoz Valfı

04:49

Ürün Açıklaması

1D Auto Parts Co; Ltd, yüksek kaliteli motor parçalarında profesyoneldir, piston, piston halkası, silindir astarı, buji, parıltı fişi, ateşleme bobini ， motor valfi, sızdırmazlık maddesine odaklanıyoruz.

Neden Bizi Seçmelisiniz:
1. Çin Top 3 Piston/Liner/Piston Halkası Üreticisi (Toyota, Mitsubishi, Isüzu OEM Tedarikçi-Orijin Kalite Garantisi).
2. Güçlü Ar -Ge yeteneği: 5000'den fazla motor modeli, tüm boyut.
3. Lojistik Stok: Fabrika Deposu Lojistik Merkezi Quick Yanıt ve Yeterli Stok, MOQ gereksinimi yok.
4. Tesis teknolojisi: Japonya/Alman ithal makinesi, yüksek nitelikli teknisyen, ISO-2009 sertifikası, QC test edildi ve onaylandı. Orijinal veya yüksek standart malzeme.
5. Müşteri Hizmetleri: Müşterilerimizi her küçük yardımla başaracağımız, en yüksek müşterileri tatmin etmek için elimizden gelenin en iyisini yapacağına söz veriyoruz.

Motor valfi yağlama sistemi bir araba için neden bu kadar önemli?

Valfin güvenilir çalışması, yağlama sisteminin "korunması ve eskortu" olmadan yapamaz. Bu görünüşte basit yağ devresi aslında kesin bir "mikro-yağlama ağı" dır. Herhangi bir tıkanma veya sızıntı bir zincir reaksiyonunu tetikler.

1. Valf yağlamasının "üçlü görevi"

Anti-FRICTION VE ANAYACI ANAHAR: Valf gövdesi ve kılavuz boru arasındaki uyum boşluğu sadece 0.02-0.05mm'dir. Motor yağı, aralarında bir "sınır yağlama filmi" oluşturur. Yağlama yetersizse, aşınma oranı on kattan fazla artacaktır. Bir Alman otomobil üreticisi, bir zamanlar, yağ pompası dişlilerinin aşınmasından kaynaklanan valf kılavuzu yağlanmasının kesilmesi nedeniyle 30.000 kilometre içinde bir valf sıkışma arızası yaşadı.

Isı dağılması ve soğutma: Emme valfinden gelen ısının yaklaşık% 30'u kanaldan aktarılırken, egzoz valfinden% 50'ye kadar aktarılır. Motor yağı, akarken ısıyı alır ve valf sıcaklığını 50 ila 80 santigrat derece düşürür. Bu özellikle turboşarjlı motorlar için önemlidir.

Contayı Temizleme: Motor yağındaki deterjan, valf gövdesindeki karbon birikintilerini çözebilir ve yağ keçesinin yaşlanmasını ve yağın yağını önleyebilir. Deneyler, tamamen sentetik motor yağı kullanan motorlarda, valf yağı kılıflarının servis ömrünün mineral yağın iki katından fazla olduğunu göstermektedir.

2. yağlama yağ devresinin "hassas tasarımı"

Basamaklı yağ geçişi: Ana yağ geçişinden valf kılavuzuna yağ deliklerinin çapı kademeli olarak azalır (5mm → 2mm → 0.8mm) ve yağ hacmini kontrol etmek için sönüm etkisi kullanılır ve aşırı motor yağının yanma odasına girmesini önler. Bu tasarım doğrudan enjeksiyon motorlarında vazgeçilmezdir ve yağ tüketimini%50 oranında azaltabilir.

Sıçrama yağlama + basınç yağlama kombinasyonu: Düşük hızlarda, valf yayları krank milinden sıçrayan motor yağı ile yağlanır. Yüksek dönme hızında, basınç yağlaması başlatılır ve yakıt, silindir kafasındaki yakıt enjeksiyon deliğinden doğrudan valf gövdesinin üstüne enjekte edilir. Belirli bir Japon otomobil üreticisinin VTEC motoru, yüksek hızda boş hızdan üç kat daha yüksek bir yakıt enjeksiyon hacmine sahiptir ve aşırı çalışma koşullarında yağlama güvenliğini sağlar.

Yağ ve gaz ayırma teknolojisi: Motor yağı buharını egzoz gazından ayırmak için valf kapağının içine bir labirent ayırıcı kurulur. Saf egzoz gazı yanma odasına girer ve motor yağı yağ tavasına geri akar. Ayırıcı başarısız olursa, valflerdeki karbon birikintilerinin%40 artmasına neden olur, bu da yağ yakan birçok eski arabanın temel nedenidir.

3. Bakım Anahtarı: Yağlama sisteminin hatalı olduğunda çalışmasına izin vermeyin.

Motor yağı viskozitesini seçerken, "daha yüksek yerine daha düşük" seçmek daha iyidir: Modern motorlar genellikle daha iyi akışkanlığa sahip ve valf kılavuzlarına hızlı bir şekilde ulaşabilen 0W-20 veya 0W-16 viskozitesi ile düşük viskoziteli motor yağı kullanırlar. Bununla birlikte, bazı otomobil sahipleri körü körüne yüksek viskoziteli motor yağı (10W-40 gibi) kullanır, bu da soğuk başlangıçlar sırasında gecikmiş yağlamaya yol açar ve aşınmayı arttırır.

Yağ pasajlarını düzenli olarak temizleyin: Silindir kafasındaki ince yağ deliklerine özel dikkat göstererek, yağ geçitlerindeki sakız ve karbon yataklarını çıkarmak için motor yağı temizleyicisini her 40.000 kilometrede bir kullanın. Belirli bir bakım durumu, yağ deliğinin tıkanması nedeniyle valf yağlamasının yetersiz olduğunu, sonunda valf gövdesinin kırılmasına neden olduğunu ve bakım maliyetinin 20.000 yuan'ı aştığını göstermektedir.

Yağ basıncı alarmına dikkat edin: Gösterge paneli "düşük yağ basıncı" alarmını gösterdiğinde, inceleme için makineyi hemen durdurun. Bu noktada, valf yağlaması kritik bir durumdadır. Sürmeye devam etmek 3 dakika içinde geri döndürülemez aşınmaya neden olabilir.

The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it