Kaç tip silindir astarı var?

Silindir Liner Giriş

Giriş • Astarın Sınıflandırılması • Astarın Fonksiyonu • Malzeme Seçimi • Astar Üretim Süreci • Astar Ölçümü • Astar Değiştirme • Sonuç

İçerik :

Giriş • Astarın Sınıflandırılması • Astarın Fonksiyonu • Malzeme Seçimi • Astar Üretim Süreci • Astar Ölçümü • Astar Değiştirme • Sonuç

Tanıtmak

Silindir astar, motor bloğuna takılan çıkarılabilir, silindirik bir bileşendir. Piston için kayan bir yüzey sağlar ve sıkıştırma görevini yerine getirir. Yıprandığında değiştirilebilir. Silindir genellikle dökme demirden yapılmıştır.

Silindir astarının sınıflandırılması

Aşağıdakiler, içten yanmalı motorlarda kullanılan çeşitli silindir astarlarıdır: 1) ıslak silindir astarı ve 2) kuru silindir astarı

Şimdi yukarıdaki silindir astarını tartışacağız: ıslak silindir astar, kuru silindir astar

Islak Silindir Astar

Silindire rondelalar tarafından takılan tamamen çıkarılabilir ıslak silindir duvarları. Dış yüzeyleri motor soğutucu ile doğrudan temas halindeyken ıslak astarlar olarak adlandırılır.

Kuru silindir astar

Kuru astar tasarımları silindir duvarının iskeletini oluşturmak için silindir malzemesi veya silindir bloğuna yerleştirilen ayrı astar kullanın. Onlara ek kollar yerleştirilir, böylece dış yüzeylerinde kurutulur. Kuru astarlar ıslak astarlara kıyasla nispeten ince duvarlara sahiptir.

Silindir astar işlevi

Silindir astar, silindiri oluşturmak için motor bloğuna monte edilen silindirik bir kısımdır. Bir motorun iç kısmını oluşturan en önemli fonksiyonel bileşenlerden biridir.

Bunlar silindir astarının ana işlevleridir. 1) Kayar yüzey oluşumu 2) Isı transferi ve 3) Sıkıştırılmış gaz contası

Malzeme seçimi

Silindir astarları geleneksel olarak dökme demirden yapılır ve daha sonra genellikle alüminyum olan bir motor bloğuna dökülür veya bastırılır. Tipik olarak, honing adı verilen bir işleme işlemi, silindir astar yüzeyine istenen kaplamayı vermek için kullanılır.

Silindir astar üretim işlemi

Silindir astarları üretimi için iki döküm yöntemi vardır: 1) Kum döküm 2) Santrifüj Döküm • Kum döküm - Genellikle büyük, düşük hızlı motorlar için kullanılır. • Santrifüj döküm - genellikle orta ila yüksek hızlı motorlar için kullanılır.

Astar ölçümü

Astar iki nedenden ötürü ölçülür: astarın aşınma oranını belirlemek ve astarın değiştirilmesi gerekip gerekmediğini ve ne zaman değiştirilmesi gerektiğini tahmin etmek. Astar, çapını uzunluğu boyunca sabit bir noktada ölçerek ölçülür.

Yedek astar

Bir içten yanmalı motorun silindir astarını değiştirmek için önce silindir kafasını çıkarmalı, ardından pistonu motor bloğundan çıkarmalı ve ardından silindir astarının durumunu kontrol etmeliyiz. Bir kaldırma aletiyle astarı kaldırdıktan sonra yeni bir astar takın.

Çözüm

Silindir astarı, son derece sıcak egzozun motorun dahili bileşenlerine zarar vermemesini sağlamaktan sorumludur. Çok önemli işlevi nedeniyle, değiştirilebilir silindir astarının kullanımı zamandan ve pahalı makine çalışması tasarruf edebilir.

Silindir astar, zayıf soğutma, uygunsuz piston veya piston uyumu, yanlış montaj, yanma alanındaki yabancı madde veya erozyon ve korozyon nedeniyle yırtılabilir.

Cyinder Liner'e ek olarak, 1D şirketimiz de sıcak satış ürünlerine sahiptir: piston, piston halka, buji, parıltı fişi, krank mili, silindir astarı, tam Gakset, vb.

Ürünlerimizle ilgileniyorsanız, lütfen bizimle iletişime geçin, size daha uygun ürünler, daha uygun fiyatlar sağlayabiliriz.