Me031939 Mitsubishi için Motor Emme Egzoz Valfi 6D15-T

Motor vanaları ve krank mili nasıl birlikte çalışır?

İşbirlikçi çalışma süreci (örnek olarak dört zamanlı bir motor almak)

1. Krank mili sürücüleri Eksantrik Mili: Güç İletim Yolu

● Krank mili dönüşü → Zamanlama kayışı/zincir (veya dişli) → eksantrik mili dönüşü → CAM valf tappet/rocker kolu iter → valf gövdesi yay kuvvetini açacak;

Kamcın çıkıntılı kısmı döndükten sonra, valf yay hareketi altında kapanır.

2. Dört güzergahtaki koordinasyon detayları

● Emme darbesi (krank mili 0 ° ila 180 °)

Piston üst ölü merkezden aşağı hareket eder ve krank mili saat yönünün tersine döner.

Emme valfi önceden açılır (piston üst ölü merkeze ulaşmadan önce) ve karışım/hava, egzoz valfi kapanırken silindirdeki vakum ve hava akışının ataleti tarafından çekilir.

● Sıkıştırma stroku (krank mili 180 ° ila 360 °)

Piston alt ölü merkezden yukarı doğru hareket eder ve krank mili dönmeye devam eder.

Hem alım hem de egzoz valfleri kapalıdır ve iş için hazırlanmak için karışım/hava sıkıştırılır.

● Güç darbesi (krank mili 360 ° ila 540 °)

Buji tapası ateşleme (benzin motorları için) veya sıkıştırma ateşlemesi (dizel motorlar için), karışım patlaması pistonu aşağı doğru iter.

Emme ve egzoz valfleri kapalı kalır ve krank mili piston itmeyi dönme gücüne dönüştürür.

● Egzoz stroku (krank mili 540 ° ila 720 °)

Piston alt ölü merkezden yukarı doğru hareket eder ve krank mili yaklaşık iki tur döner.

Egzoz valfi önceden açılır (piston alt ölü merkeze ulaşmadan önce) ve egzoz gazı, emme valfi kapanırken egzoz gazının basıncı ve pistonun itme ile boşaltılır.

3. Anahtar bileşenlerin birbirine ayrılan etkisi

● Zamanlama Sistemi: Krank mili ile eksantrik mili arasındaki hız oranının ve faz ilişkisinin (örneğin, bir krank mili dişi iki eksantrik mili dişine karşılık gelir) sağlayın. Zamanlama yanlış hizalanırsa (kayış kırılması/diş atlaması gibi), valfin piston (valf çıkarma) ile çarpışmasına neden olur.

● Valf tren (eksantrik mili, taklit, rocker kolu, vb.): Eksantrik milinin dönme hareketini valflerin doğrusal pistonlu hareketine dönüştürür. CAM profili, valflerin açılış yüksekliğini, hızını ve süresini belirler (valf zamanlaması).

1D Auto Parts Co; Ltd, yüksek kaliteli motor parçalarında profesyoneldir, piston, piston halkası, silindir astarı, buji, parıltı fişi, ateşleme bobini ， motor valfi, sızdırmazlık maddesine odaklanıyoruz.

Neden Bizi Seçmelisiniz:
1. Çin Top 3 Piston/Liner/Piston Halkası Üreticisi (Toyota, Mitsubishi, Isüzu OEM Tedarikçi-Orijin Kalite Garantisi).
2. Güçlü Ar -Ge yeteneği: 5000'den fazla motor modeli, tüm boyut.
3. Lojistik Stok: Fabrika Deposu Lojistik Merkezi Quick Yanıt ve Yeterli Stok, MOQ gereksinimi yok.
4. Tesis teknolojisi: Japonya/Alman ithal makinesi, yüksek nitelikli teknisyen, ISO-2009 sertifikası, QC test edildi ve onaylandı. Orijinal veya yüksek standart malzeme.
5. Müşteri Hizmetleri: Müşterilerimizi her küçük yardımla başaracağımız, en yüksek müşterileri tatmin etmek için elimizden gelenin en iyisini yapacağına söz veriyoruz.