Bu film, Pistonun teknik özünü üç boyuttan analiz eder: *Malzeme ve Proses 1.Hiperötektik alüminyum alaşımları (örneğin, 4032, AC8A): düşük termal genleşme, iyi aşınma direnci, standart binek otomobiller için uygundur. 2.Dövme alüminyum alaşımları (örneğin, 2618): yüksek performanslı ve turboşarjlı motorlar için kullanılan yüksek sıcaklık dayanımı ve yorulma direnci. 3.Piston etekleri sürtünmeyi azaltmak için grafit veya MoS₂ ile kaplanabilir; halka olukları östenitik dökme demir aşınma parçalarıyla güçlendirilebilir. *Araç Eşleştirme 1. Doğal emişli aile arabaları: maliyet etkinliği ve güvenilirlik için geleneksel döküm pistonlar. 2.Turboşarjlı / yüksek performanslı araçlar: Geliştirilmiş vuruntu direnci ve yüksek sıcaklık dayanımı için dövme pistonlar. 3.Dizel ticari araçlar: Daha yüksek ateşleme basınçlarına dayanacak şekilde kompozit pistonlar (alüminyum etekli çelik taç) veya tamamen çelik pistonlar. Çalışma Prensibi Piston, silindir gömleğinin içinde ileri geri hareket eder. Yanma gazı basıncı pistonu aşağıya doğru zorlayarak doğrusal hareketi biyel kolu aracılığıyla dönme torkuna dönüştürür. Piston Halkaları (sıkıştırma halkaları gazı kapatır, yağ halkası yağ tüketimini kontrol eder) verimli güç dağıtımını sağlamak için piston ve gömlekle birlikte çalışır. Eksiksiz bir Piston Kiti, mükemmel uyum için pistonu, halkaları, pimi ve tutucuları içerir.