Otomatik Parçalar Mitsubishi Piston Halkası 6D40 ME120536

Piston halkasının tuhaflığı

1. Kuvvet:

Piston halkasına etki eden kuvvet, gaz basıncı, halkanın kendi elastik kuvveti, halka pistonlu hareketin atalet kuvveti, halka ve silindir arasındaki sürtünme ve halka oluğudur. Bu kuvvetlerin etkisi nedeniyle halka eksenel hareket, radyal hareket, döner hareket ve diğer temel hareketler üretecektir. Ek olarak, düzensiz hareketin eşlik ettiği hareket özellikleri nedeniyle, piston halkası kaçınılmaz olarak süspansiyon ve eksenel titreşim, radyal düzensiz hareket ve titreşim, eksenel düzensiz hareketin neden olduğu bükülme hareketi ortaya çıkar. Bu düzensiz hareketler genellikle piston halkasının çalışmasını önler. Piston halkasını tasarlarken, olumlu harekete tam oyun vermek ve olumsuz tarafı kontrol etmek gerekir.

2. Termal iletkenlik:

Yanma ile üretilen yüksek ısı, piston halkasından silindir duvarına iletilir, böylece pistonu soğutma rolünü oynayabilir. Piston halkasından silindir duvarına dağılan ısı genellikle pistonun üst kısmı tarafından emilen ısının% 30 ila 40'ına ulaşabilir

3. Hava Sıkışması:

Piston halkasının ilk fonksiyonu, piston ve silindir duvarı arasındaki contayı korumak ve hava sızıntısını minimumda kontrol etmektir. Bu rol esas olarak gaz halkası tarafından karşılanır, yani motorun herhangi bir çalışma koşulları altında, basınçlı hava ve gaz sızıntısı termal verimliliği artırmak için minimumda kontrol edilmelidir; Silindir ve piston veya silindir ve hava kaçağının neden olduğu halka arasındaki nip'i önleyin; Arıza nedeniyle yağlama yağının bozulmasını önleyin.

4. Yağ Kontrolü:

Piston halkasının ikinci fonksiyonu, silindir duvarına bağlı yağı uygun şekilde kazımak ve normal yakıt tüketimini korumaktır. Yağlama yağı tedariki çok fazla olduğunda, yanma odasına emilir, yakıt tüketimini artırır ve yanma ile üretilen karbon birikimi nedeniyle motor performansı üzerinde çok kötü bir etkisi vardır.

5. Destek:

Piston silindirin iç çapından biraz daha küçük olduğundan, piston halkası yoksa, piston silindirde kararsızdır ve serbestçe hareket etmek imkansızdır. Aynı zamanda, halka ayrıca pistonun silindire doğrudan temas etmesini önler ve destekleyici bir rol oynar. Bu nedenle, piston halkası silindirde yukarı ve aşağı hareket eder ve kayan yüzeyi halka tarafından taşınır.