Krank millerinin değişiklikleri ve yükseltmeleri

Çoğu üretim motoru, erimiş demir bir kalıba dökerek yapılan bir dökme demir krank mili kullanır. Dövme krank milleri bazı performans motorlarında kullanılır. Bir sahte krank mili, kırmızı sıcak olana kadar bir çelik bloğunu ısıtarak ve daha sonra şekle dönüştürmek için son derece yüksek basınç kullanılarak yapılır.

Son derece yüksek performans ve özel krank milleri, bir katı malzeme bloğundan işlenir ve kütük krank mili üretir. Bu işlemle bir kerelik bir krank milinin üretmek, rekabet yarışları ve restorasyon durumlarına ayrılmıştır.

Değişiklikler ve yükseltmeler
Krank mili taşlama
Dergiler zamanla giyer. Kaba bir yüzey geliştirebilir veya yuvarlak veya konik olabilirler. Bu durumlarda yüzeyleri krank mili taşlama adı verilen bir işlemde restore edilebilir. Bir krank mili öğütüldüğünde, dergileri çapı azaltılacak ve bu nedenle büyük boyutlu, daha kalın yatakların takılması gerekecektir.

Stroker krank milleri
Silindir kapasitesi, pistonları daha uzun bir strok üzerinde hareket ettirerek artırılabilir. Bir motorun vuruşu, çubuk dergilerinin ana dergilerden uzaklığı olan krank yarıçapı tarafından belirlenir. Daha büyük bir krank yarıçapına sahip bir krank mili daha uzun bir strok ve daha büyük bir silindir kapasitesi üretecektir - bu bir stroker krank mili olarak bilinir. Bir stroker krank takıldığında daha kısa bağlantı çubukları gerekecektir. Aksi takdirde pistonlar silindirde çok yüksek hareket edebilir ve kabul edilemeyecek kadar daha yüksek sıkıştırmaya veya silindir çatısını etkilemeye neden olabilir.

Sık sık değiştirilmiş motorlar için stroker krank milleri, daha kısa bağlantı çubukları ve pistonları olan bir kitte satılır.

Ofset taşlama

Bir stroker krank mili takmanın bir alternatifi, çubuk dergilerini bir ofsette daha küçük bir boyuta öğütmektir - böylece derginin merkezini krank mili merkez çizgisinden uzaklaştırmaktır. Bu yukarıda gösterilmiştir.

Rod Journal'ın merkezini hareket ettirerek, krank yarıçapının daha uzun bir felç geçirdiği görülebilir. Bu uzman işlenmesidir ve elde edilebilecek inme artışı dergilerin kalınlığına bağlı olacaktır.

1D Auto Parts Co; Ltd, 1992 yılında kurulan İthal Marka Şirketi Markalarının Profesyonel Ajanıdır, Şirketin yıllarca süren Kıdemli Otomobil Parçaları Deneyimi Ekibi, Piston, Piston Yüzük, Silindir Liner, Buji, Glow Fiş, Ateşleme Fişi, Motor, Motora Odaklanıyoruz Valf, sızdırmazlık maddesi.

Neden Bizi Seçmelisiniz:
1. Çin Top 3 Piston/Liner/Piston Halkası Üreticisi (Toyota, Mitsubishi, Isüzu OEM Tedarikçi-Orijin Kalite Garantisi).
2. Güçlü Ar -Ge yeteneği: 5000'den fazla motor modeli, tüm boyut.
3. Lojistik Stok: Fabrika Deposu Lojistik Merkezi Quick Yanıt ve Yeterli Stok, MOQ gereksinimi yok.
4. Tesis teknolojisi: Japonya/Alman ithal makine, yüksek nitelikli teknisyen, ISO-2009 sertifikası, QC test edildi ve onaylandı. Orijinal veya yüksek standart malzeme.
5. Müşteri Hizmetleri: Müşterilerimizi her küçük yardımla gerçekleştireceğimize söz veriyoruz, en yüksek müşterileri tatmin etmek için elimizden gelenin en iyisini yapın.

Pazar: Anakara Çin, Orta Eastafrican ülkeleri, Güneydoğu Asya, Güney Amerika ve Avrupa. (Ana ihracat yapan ülkeler: DubaiMoman, Ürdün, Yemen, Mısır, Fas, Nijeryauganda, Kongo, Tanzanya, Kenya, Gana, Sudan.south Afrika, Mozambik, Madagaskar, Brazilrussia, Moğola. )