Üflemeli veya sızdıran bir silindir kafa contası nasıl değiştirilir?

2024,03,14

Kafa contası, bir otomobil motorundaki önemli bir bileşendir. Başarısız olduğunda, piston, silindirler ve soğutma sistemine verilen hasar onarılamaz. Bu nedenle, üflemeli veya sızan bir silindir kafa contasının nasıl değiştirileceğini bilmek önemlidir.

Bir arabanın kafa contasını onarmak mı yoksa değiştirin mi?
Sızıntının şiddetine veya contanın ne kadar kötü çarpık olduğu veya çatlamasına bağlı olarak, bir kafa contası onarım işi en uygun maliyetli çözümdür.

Karbon lifleri, conta sızdırmaz partiküller veya sodyum-silsilat sıvı içeren kimyasal bir sızdırmazlık maddesi, rölantide rahim radyatörüne dökülür. Bu, motor bloğu ve silindir kafası arasında kalıcı ve sıkı giyilen bir conta oluşturmak içindir.

Conta onarımın ötesine üflendiğinde ve araba neredeyse hemen ısındığında, tek seçenek parçanın kendisini değiştirmektir. Bu, motorun bir kısmının sökülmesini gerektiren zaman alıcı bir iştir.

Aşağıda, otomobillerde nasıl, neden ve ne zaman baş gasket başarısızlığını açıklıyoruz.

Bir silindir başlı contasını ne zaman değiştirmeli?

Üflemeli veya sızan bir kafa contasının en belirgin belirtileri:

1. Egzozdan çıkan buhar, buhar veya beyaz duman
2. Misafir ve Aşırı Isıtma Motoru
3. Soğutucu sistemindeki kabarcıklar
4. Yağlı, siyah veya kirli bujiler
5. Yağda köpüklü ve sütlü renk değişikliği
6. Düşük su seviyeleri
7. Motor bloğundan veya kafadan su sızıntıları.

Kafa contası, bir otomobil motorundaki önemli bir bileşendir. Başarısız olduğunda, piston, silindirler ve soğutma sistemine verilen hasar onarılamaz. Bu nedenle, üflemeli veya sızan bir silindir kafa contasının nasıl değiştirileceğini bilmek önemlidir.

Bir arabanın kafa contasını onarmak mı yoksa değiştirin mi?

Sızıntının şiddetine veya contanın ne kadar kötü çarpık olduğu veya çatlamasına bağlı olarak, bir kafa contası onarım işi en uygun maliyetli çözümdür.

Karbon lifleri, conta sızdırmaz partiküller veya sodyum-silsilat sıvı içeren kimyasal bir sızdırmazlık maddesi, rölantide rahim radyatörüne dökülür. Bu, motor bloğu ve silindir kafası arasında kalıcı ve sıkı giyilen bir conta oluşturmak içindir.

Neden sızan veya üflenmiş kafa contalarının değiştirilmesi veya onarılması gerekiyor?

Kafa contanının rolü, motor yağı ve soğutma sıvısının silindirlere karıştırılmasını ve sızmasını önlemektir. Ayrıca içten yanma işlemini de kapatır.

Zamanla, conta çözülebilir ve çatlayabilir. Bu olduğunda, soğutma sıvısı sızacak ve motorda ciddi hasara neden olacak. Conta tamir edilmezse veya değiştirilmezse - ve araba hala sürülürse - aracı yok edebilir.

Bir silindir başlı contası nasıl değiştirilir?

Kafa contasını değiştirmek kolay değildir. Motorun ortalamanın üzerinde bir anlayışını ve bileşenlerin birbirine nasıl uyduğunu gerektirir.

Motorların günümüz araçlarına derin yerleşimi nedeniyle, egzoz manifoldu, baş ve emme vanaları kafa contasına erişmek için çıkarılmalıdır.

Conta göründükten sonra, ilk adım baş ve bloğun düz olduğunu kontrol etmektir. Araç hizmet kılavuzunda belirtilen özellikleri karşılamalıdırlar. Spesifikasyonlarda herhangi bir eşitsizlik varsa, motor bir makine atölyesinde profesyonel olarak onarılması gerekir.

Dings veya çatlak yoksa, eski contayı çıkarın.

Kafanın montaj yüzeyini veya bloğun güvertesini çizmeden alanı temizleyin ve hazırlayın.

Yeni kafa contasını takın.

Doğru kelepçe yükünü elde etmek için yeni torktan yerinden cıvatalara (veya esneme cıvatalarına) sığdırın. Silindir başlı cıvatalar, bir kafa contası değiştirildiğinde her zaman değiştirilmelidir, çünkü cıvatalardaki dişler gerilir ve artık verimli bir conta için gereken kelepçe yükünü sağlamazlar.

Servis kılavuzuna göre doğru cıvata sıkma sırasını ve torku izleyin.

Kalan bileşenleri çıkarıldıkları sırada değiştirin. O zaman araba gitmek güzel.

1d Gasket Full Set 4d32 Oem Me997273 Me999662 For Mitsubishi3