Motor alım egzoz valfi başarısız olduğunda ne olur?

2023,12,21

Bir otomobilin motor emme egzoz valfi, hava yakıt karışımını motorun yanma odasına yönlendirin veya yanmış karışımı egzoz sisteminden serbest bırakın. Bunlar, bir otomobil vücudunun vanalarına benzeyerek kanın kalbinizin bir kısmından diğerine açılıp kapanırken gitmesine izin verir. Kanın uygun ve doğru yönde akmasını sağlamaya yardımcı olurlar. Benzer şekilde, bir otomobilin valfi, uygun zamanlarda açılıp kapanarak motora sorunsuz çalışmasına yardımcı olur.

Arabanın içinde, çok sayıda motor vanası çeşitli işlevler gerçekleştirir. Ancak, genel olarak, bir arabanın iki temel vanası vardır: giriş ve egzoz valfleri. Giriş valfi, egzoz valfi kullanılan gazları dışarı gönderirken karışımın silindire girmesine izin verir.

Motor alım egzoz valfi, herhangi bir sistemdeki düzenlemenin en önemli bileşenlerinden biridir. Valfi destekleyen valf contaları, çeşitli motor tiplerinde yağ tüketimini ve valf yağlamasını düzenlemek için tasarlanmıştır. Bu contalar, küçük bir yaka içine alınmış ve basitçe valfin üstüne yerleştirilmiş ağır hizmet tipi kauçuk contalardır. Mühür performansını garanti etmek için mühür çok dikkatli bir şekilde geliştirilmelidir. Bir arabanın valfinin yıprandığını söylediğimizde, genellikle contalar nedeniyle olur.

Dolayısıyla, arızalı valf contalarının belirtilerinin farkındaysa, valflerin ne zaman yıpranmaya başladığı hızlı bir şekilde tanımlanabilir. Arabanızın kötü kapak semptomları hakkında bilgi edinmek için aşağıdaki ayrıntılara dikkat edin.
Engine Intake Exhaust Valve

Yaygın kötü kapak semptomları nelerdir?
Aracınızın en iyi şekilde çalışması için uygun şekilde mühürlü vanalar gereklidir. Araç vanası ile ilgili herhangi bir sorun gereklidir, özellikle motor söz konusu olduğunda. Herhangi bir conta veya valf problemi, arabanızı çalışma sırasına geri almak için bir motorun yeniden inşasını gerektirecek ve size hizmet maliyetinden çok daha pahalıya mal olacaktır. İşte semptomlardan birkaçı:

1. haşhaş/işaretleme gürültüsü
Arabanızdaki arızalı motor alım egzoz valfi contalarının ilk işareti patlar. Daha hızlı giderken motor daha yüksek bir kükreme yapar. Valf tren parçalarının bazılarının yanlış hizalandığını veya yıprandığını gösterir. Bir başka olası neden otomobil motorunun yeterli yağlayıcı almamasıdır.

Çoğu araç hidrolik kaldırıcısına sahiptir. Bu kaldırıcıların sabit basınç ve sürekli yağlamaya ihtiyacı vardır. Hasar varsa, haşhaş/işaretleme gürültüsü duyabilirsiniz.

2. Mavi egzoz dumanı
Egzoz borusundan gelen mavi duman, hasarlı bir valf contasının en tipik işaretidir. Bu, yağın yanma odasına girmesine ve orada yanmasına izin veren bir emme valfi conta sızıntısı ile getirilebilir. Yağ, sızan egzoz valfi contası nedeniyle buharlaşabilir ve yağı egzoz borusuna zorlayabilir. Sorun daha da kötüleştikçe duman kalınlaşır. Mavi dumanın öncekinden daha kalıcı olduğunu ve hızlı hızlarda görünür olduğunu gözlemleyeceksiniz.

3. Aşırı yağ tüketimi
Kötü kapak semptomlarından biri aşırı yağ tüketimidir. Hatalı motor alım egzoz valfi contaları nedeniyle yağ tüketimi son derece yüksek olacaktır. Kötü contalar, yağ dip çubuğuna tanık olabileceğiniz bir yağ kaybına neden olacaktır. Yakıtın yanında yakılan yağın neden olduğu belirgin bir yağ azalması, yağ çubuğuna yağ seviyesinin doğru bir şekilde kaydedilmesiyle bulunabilir.

Tipik bir motor yaklaşık 4 litre motor yağı tutar ve valf contaları sızarken aracınızı sürmeye devam ederseniz, yağ seviyesinin düştüğünü görebilirsiniz. Kaybı hesaba katmak için görünür motor yağı sızıntısı yoksa, hatalı valf contaları sebebidir.

4. Kaba rölanti
Kötü Motor Emme egzoz valfi contaları genellikle araba durdurma ışıklarında rölantide görünür. Bu semptomun nedeni, araçların uzun süreli rölantisinin, emme manifoldunda önemli miktarda vakumun oluşmasına neden olmasıdır. Bu, yağın kafalara çekilmesine ve valf gövdelerinde toplanmasına neden olur. Kötü bir valf contası olduğunda, yağ valf kılavuzuna çekilecek ve hızlanırken hızla parçalanan contadan geçecektir. Kaba rölanti ve mavi dumanınız varsa valf contalarınızı kontrol etmek gerekir.

5. Soğuk Motor
Motor valfi contalarınızın sızdırıp sızmadığını test etmek için soğuk motor testi yapın. Bir arabayı uzun süre veya bir gece oturursanız bırakırsanız, valf kapağının üstü artık yağları koruyacaktır.

Kauçuk valf contası, operasyon döneminde soğutulmuştur, bu da sıkıştırılmasına ve küçük bir boşluk bırakmasına neden olur. Araç gece boyunca boşta oturuyorsa, valf kapağının içindeki kafa üstü, motor çalışmasından önce yukarı itilen kalan yağla kaplanacaktır. Motor başladığında, kalan yağ yanma odasına kusurlu contadan girer. Egzoz, başladıktan kısa bir süre sonra belirgin mavi-beyaz bir duman yayacaktır.

Bir dahaki sefere sürdüğünüzde, yağ hatalı contaya yakalanır ve mavi duman üretir. Bu test, kusurlu valf contalarını tanımlamak için en iyi yöntemdir.

6. Dış yağ sızıntıları
Motor alım egzoz valfı contaları turboşarjlı arabanız eskimişse ve yıpranmışsa, turbo basıncı bunlardan geçebilir ve krank çantası ev basıncını artırabilir. Artan karter basıncı, çeşitli motor contalarının motordan patlamasına ve dış yağ sızıntıları oluşturmasına neden olabilir.

7. Güç kaybı
Otomobil tasarımcıları, koltukların sıkı olmasını ve hareket için mümkün olduğunca az alan olmasını sağlar. Valf kılavuzları ve contalar sızıyorsa, yağ valfin üstünde birikebilir, bu da valfin koltuğunu kaybetmesine veya bir boşluk geliştirmesine neden olabilir. Sıkıştırma ile ilgili daha fazla komplikasyon, güç kaybına yol açan zayıf yanma ile sonuçlanabilir.

Yanmış bir motor valfi malzemeden yoksundur ve gazların kaçmasına ve sıkıştırma oranını azaltmasına izin veren önemli deliklere sahiptir. Sızan kılavuzlar ve contalar, yanmış motor alım egzoz valflerinin en tipik nedenleridir.

Bu problem bir soğutma sistemi veya EGT (egzoz gazı sirkülasyonu) problemi ile birleştirildiğinde yanmış bir valfin meydana gelmesi daha olasıdır. Genel olarak, bu arabanızın güç kaybına yol açacaktır.
Engine Intake Exhaust Valve

Motor valfi başarısız olduğunda ne olur?
Modern motorların çoğunun daha az bileşeni vardır ve valf sorunları hakkında daha az şey duyarsınız. Eski arabalar sıklıkla valf ayarlamaları gerektirir, bu nedenle duymuş olabilirsiniz [valf işine sahip olmak "ifadesi. `` Valf arızası belirtilerini hemen tanıyor çünkü bu sorunlar mevcut otomobillerde çok nadirdir. Ancak bu tür konular gerçekleşirse aracınızın performansını ve operasyonunu nasıl etkiler?

Motor emme egzoz valfınızla ilgili sorun yaşıyorsanız, bir işaretleme veya patlama gürültüsü duyabilirsiniz. Çoğu zaman, herhangi bir sorun keşfetmeden önce, bu işaretlemeyi dinleyeceksiniz. Motor hızlandıkça bu gürültü artar. Genellikle makinenizin yeterli yağlama almadığını veya bazı valf tren bileşenlerinin ya yıpranmış veya hizalama dışında olduğunu belirtir.
Egzozdan gelen mavi duman, sistemik motor arızasının iyi bilinen bir göstergesidir. Valf sorunlarının doğrudan bir sonucu olmamasına rağmen, mavi duman en tipik semptomlardan biridir, özellikle de işaretleme ve haşhaş sesleri eşliğinde.
Motor performansını ve güç düşüşünü sık sık fark ederseniz valf sorunlarınız da olabilir.
Yukarıdaki tüm sorunların önlenmesi veya normal motor bakımından ertelenmesi kolaydır. Motorunuzun yağını düzenli olarak değiştirin ve diğer sorunları hemen çözün. Motoru bir uzmana sahip olmanız yardımcı olur, çünkü bu belirtiler daha şiddetli bir şey gösterebilir ve size çok pahalıya mal olabilir.

Motor alım egzoz valfının kafanızda bükülüp büküldüğünü nasıl anlarsınız?
Aracınızın motor vanaları, motorunuzdaki yakıt dağıtımını ve gaz çıkarmayı yönetir. Motor zamanlaması veya hatalı bir zamanlama kayışı ile ilgili bir sorun tipik olarak bükülmüş valflerle sonuçlanır. Ama vanalarınızın bükülüp büküldüğünü nasıl anlarsınız? Vanalarınız bükülmüşse egzozdan yüksek sesler duyabilirsiniz. Kafanızda bükülmüş bir valf algılayabilecek bazı işaretlere bakalım.

1. Artan yakıt ekonomisi
Motor zengin çalışır ve genel yakıt ekonomisini artırır. Bükülmüş valf yanma işlemini etkileyebilir ve bu da onu önemli ölçüde daha az verimli hale getirebilir. ECU (elektronik kontrol ünitesi), bu düşüşü yakıt eksikliği olarak verimlilikte okuyabilir, bu da yakıt / havadan oranını yanıt olarak ayarlayabilir.

2. Düşük motor gücü
Etkilenen motor silindirindeki basınçta bir azalma, bükülmüş valflerin motor gücünü azaltmasına neden olan birincil faktördür. Artık tamamen kapanmayan veya valf koltuğunda düzgün oturmayan bükülmüş bir valf sorunun kökü olabilir.

3. rölantiye motorları sallanacak ve kesilecek
Kırık bir zamanlama kayışı bir veya daha fazla valye zarar verdiyse motorun performansı, motor düşük hızlarda rölantide veya düşük hızlarda çalıştığında etkilenecektir. Motor, silindir sızıntıları ve azaltılmış yakıt yanma verimliliği nedeniyle motor vanalarına zarar verdikten sonra sallayabilir, kesebilir ve genellikle kötü performans gösterebilir. Valf hasarının derecesine bağlı olarak çalışmayı durdurana kadar arabayı sürmeye devam edebilirsiniz.

Kötü bir motor emme egzoz valfi duyabiliyor musunuz?
Vanalarınız hareket ederken duyacağınız en tipik sesler, işaretleme veya patlama sesleridir.

Çoğu zaman, herhangi bir sorun keşfetmeden önce, bu işaretlemeyi duyacaksınız. Motor hızlandıkça bu gürültü artar. Tipik olarak motorunuzun yeterli genel yağlama almadığını veya bazı valf tren bileşenlerinin yıpranmış veya hizalama dışında olduğunu belirtir. Çoğu otomobildeki hidrolik kaldırıcılar, belirli bir seviyede tutulan sürekli yağlama ve basınç gerektirir. Basınçtaki küçük bir fark, valf trenin aşırı hareket etmesine neden olur. Bu, motorun patlama veya işaretleme gürültüsü yapmasına neden olur.

Çözüm

Otomobilin motor emme egzoz valfi, yanma için silindirlere ne kadar hava ve yakıt girebileceğini kontrol eder. Valf gövdesinin üst kısmı, küçük bir yakanın içine uyan ve tipik olarak yüksek mukavemetli kauçuktan yapılmış contalarla kaplıdır. Bu mühürler motorun valf kapağından yağı emmesini engeller. Bir valf contası normal koşullar altında yaklaşık 150.000 mil sürebilir. Ancak seyrek yağ ve filtre değişiklikleri ve yanlış montaj valf contalarının bozulmasına ve sonunda kötü valflere yol açabilir.

Engine Valve