Piston tipleri ile bir pistonun nasıl çalıştığı arasındaki fark

Tüm pistonlar eşit olarak yaratılmaz. Motor bloğunuzu düz üst, bulaşık veya kubbe pistonları ile satmayı seçseniz de, öncelikle valf cep gereksinimlerine ve sıkıştırma gereksinimlerine bağlıdır. Farklılıkları anlamanıza yardımcı olmak için temel bilgileri gözden geçireceğiz, böylece bir sonraki özel yapınız veya yükseltmenizle neyi stoklayacağınız konusunda bilinçli bir karar verebilirsiniz.

Bir piston nasıl çalışır

Her motorun içinde bir silindir bulursunuz. Bu silindirin içinde pistonlarınız var. Sahip olduğunuz piston sayısı ve düzenlemeleri, sahip olduğunuz motor türüne göre belirlenir. Pistonun tüm bunların işi, patlayan gazdan krank miline kadar kuvvet aktarmaktır . Silindirin içindeki her piston, yukarı ve aşağı hareket etmesini sağlayan bir çubukla bağlanır. Hava ve yakıt birbirine karıştırılır ve silindire çekilir. Silindir karışımı sıkıştırır, kıvılcım onu ​​tutuşturur ve gücünüz vardır. Bu yanmadan elde edilen genişleyen gazlar, motor pistonunu bir bisikletin pedalına aşağı itmenin tekerleğin hareket etmesine neden olduğu gibi hareket etmek için öne doğru yönlendirir.

Piston türleri

Her biri şekli için adlandırılan üç tip piston vardır: düz üst, kubbe ve yemek.

Düz pistonlar

Göründüğü kadar basit, düz tepeli bir pistonun düz bir tepesi vardır. Düz üst pistonlar en az miktarda yüzey boşluğuna sahiptir; Bu, en fazla gücü yaratmalarını sağlar. Bu tip piston verimli yanma yaratmak için idealdir. Düz üst pistonlar en eşit alev dağılımını yaratır. Bununla birlikte gelen zorluk, daha küçük yanma odaları için çok fazla sıkıştırma yaratabilmesidir.

Çanak pistonları

Çanak pistonları mühendisler için en az sorunları sunar. Bu, kullanıldıkları yerden daha fazlası, sahip oldukları herhangi bir mülkten daha fazladır. Dış kenarları hafifçe kıvrılmış bir plaka gibi şekillendirilirler. Tipik olarak, çanak pistonları, yüksek kaldırma mili veya yüksek sıkıştırma oranı gerektirmeyen güçlendirilmiş uygulamalarda kullanılır.

Kubbe pistonları

Çanak pistonlarının konseptinin karşısında, bu kabarcık bir stadyumun tepesi gibi ortada. Bu, pistonun üstünde bulunan yüzey alanını arttırmak için yapılır. Daha fazla yüzey alanı daha az sıkıştırma anlamına gelir. Daha fazla sıkıştırma, daha fazla kuvvet üretildiği anlamına gelirken, her bir yanma odasının işleyebileceği bir üst sınırı vardır. Sıkıştırma oranının bu şekilde azaltılması, motorun kendini parçalamasını engeller. Üretilen kuvvet miktarını motorun güvenli bir şekilde kullanabildiği şeyle sınırlandırmada sadece bir araçtır.

Piston, motorda çok önemli bir parçadır, eğer bir çalışma sorunu varsa, motora daha fazla zarar vermekten kaçınmak için lütfen zamanında değiştirin.

Yüksek kaliteli bir piston satın almak istiyorsanız, lütfen bizimle iletişime geçin, 1D şirketimiz çok profesyonel bir otomobil parçaları fabrikasıdır, size daha yüksek kaliteli ürünler, daha uygun bir fiyat sağlayabilir.

Pistona ek olarak, 1D şirketimiz de sıcak satış ürünlerine sahiptir: piston halka, seri astar, buji, parıltı fişi, krank mili, silindir astarı, tam Gakset, vb.

Daha fazla bilgi edinmek için bizimle iletişime geçin
WhatsApp: 0086 17724222272
Çar: www.1dauto.com www.1doem.com