TOYOTA 1KR Tam Motor Conta Takımı 04111-B1010

Tam conta nedir?

Tam Başlı Conta Setleri, komple bir motoru yeniden inşa etmek için talep edilen tüm contaları içerir. Bunlar esas olarak bir motorun tamamen onarılması veya yeniden inşa edilmesi gerektiğinde gereklidir. Bu tam setler en eksiksiz setlerdir ve hem motorun üst tarafını onarmak için contaları hem de alt tarafını onarmak için istenen contaları içerir. Silindir kapağı contası, valf kapağı contası, yağ keçeleri gibi en önemli bileşenlerden en küçük alüminyum veya bakır halkalara kadar bu kitlerin bileşimi yüksek doğrulukla incelenmelidir. Hiçbir öğe eksik olmamalıdır.

Bu nedenle uzmanlarımız bu konuya büyük önem veriyor. Tüm bu setler, komple bir motoru onarmak için mükemmel şekilde uygun, en kesin ve eksiksiz bileşimi sunmak üzere tasarlanmıştır. Genel olarak Tam Setler, benzinle çalışan motorlarda silindir kapağı contasını içerir. Dizel motorlarda farklı kalınlıkların talep edilebildiği durumlarda silindir kapak contası dahil değildir. Full Setlerimizde yer alan tüm parçalar kalite açısından en yüksek standartlarda ve orijinal ekipmanla birebir karşılaştırılabilecek şekilde üretilmektedir.

Conta sızıntısı kötü mü?

Çatlak bir motor bloğunu onarmak için para ödemek veya tüm motoru değiştirmek gibi şeyler! Ancak, sadece kafa contası sızıntısı başlı başına önemli bir sorun olmakla kalmaz, aynı zamanda şişmiş bir kafa contası, hemen müdahale edilmezse arabanızda gözle görülür hasara yol açacaktır.

Conta ve conta arasındaki fark nedir?

Contalar, düz bir yüzeye sahip iki bileşeni veya flanşı kapatmak için kullanılır. Sızdırmazlık maddesi, motor parçaları, pompalar ve dönen miller arasında kullanılan parçaları tanımlamak için kullanılır. Contalar statik conta olarak kullanılır. Motor parçaları, pompalar ve dönen miller arasında conta kullanıldığında dinamik conta olarak tanımlanır. İhtiyacınız olan bir parça varsa bizimle iletişime geçin, size yardımcı olmaktan mutluluk duyarız.

Tam Contaların değiştirilmesi kolay mıdır?

Kafa contasının değiştirilmesi ortalama kendi işini yapan kişiye göre bir iş değildir. Yaşlılık nedeniyle kapak contasının kullanım süresinin dolması nadir olmakla birlikte, bu genellikle diğer her şeyin de değiştirilme noktasına kadar yıprandığı anlamına gelir. Motorun kafasını kırıp içeriye bakmak, diğer her şeyin de tamamen piştiğini ortaya çıkarabilir. Motorun ve bileşenlerin birbirine nasıl uyum sağladığının ortalamanın üzerinde anlaşılmasını gerektirir. Günümüz araçlarında motorların derin yerleşimi nedeniyle, kafa contasına erişim sağlamak için egzoz manifoldu, kafa ve emme valflerinin çıkarılması gerekmektedir.

Bir arabada kaç conta bulunur?

Motor bloğu, silindir kafaları, emme manifoldu, yağ karteri, arka ana, zamanlama ve valf kapakları, şanzıman ve daha birçok yerde contalar bulunur. Yani sorunun en mantıklı cevabı çoğu araçta onlarca contanın bulunmasıdır.