Category: Motor yağı

 Ürünler> Motor yağı> 08886-02506 CVT FE Dişli Yağı 1L Otomatik Şanzıman

ÜRÜN:% S

Sıcak Ürünler

Daha fazla oku

TOYOTA Corolla Motor için Yakıt Enjektörü 23250-11120 23209-11120 4EFE

Daha fazla oku

TOYOTA için Otomobil Parçaları Araba Bujisi SC20HR11

Daha fazla oku

NISSAN GA16 22448-6N015 için Orijinal Ateşleme Bobini

Talep Gönder



Ürünler



08886-02506 CVT FE Dişli Yağı 1L Otomatik Şanzıman



08886-02506 CVT FE Dişli Yağı 1L Otomatik Şanzıman

$5.36
12-47 Piece/Pieces
$5
48-119 Piece/Pieces
$4.64
≥120 Piece/Pieces

Volume	1L
Şimdi başvurun

Ödeme şekli: T/T,D/P,MoneyGram
Ulaşım: Air,Land,Ocean,Express

Açıklama

Ürün özellikleri

model numarası.: CVT FE

belgeleme: CNAS

OEM Hayır.: 08886-02506

Volume: 1L

Type: Fully synthetic gear oil

Marka: 1D

Kalite Güvencesi: 6000-8000km

Paketleme ve Teslimat

Satış Birimleri:	Piece/Pieces
Paket Türü:	1D marka kutusu
İndir:

Tedarik Yeteneği ve Ek Bilgiler

Ambalaj: 1D marka kutusu

Ulaşım: Air,Land,Ocean,Express

Desteklemek: 50000 per month

Sertifika: CNAS

Ödeme şekli: T/T,D/P,MoneyGram

Yüksek kaliteli motor yağı neden yakıt verimliliğini%10 artırabilir?

00:34

Ürün Açıklaması

Şanzıman sıvısını değiştirmek için adımlar nelerdir?

Aşağıda Toyota ** 08886-02506 CVT FE 1L iletim sıvısı ** (Corolla, Levin, vb. Operasyon, uygun olmayan çalışma nedeniyle iletime zarar vermekten kaçınmak için profesyonel teknisyenler tarafından veya kesinlikle araç kılavuzuna uygun olarak yapılmalıdır.

** I. Değişmeden Önce Hazırlıklar **

1. Araçlar ve Malzemeler

- Yeni şanzıman sıvısı (08886-02506 CVT FE, uyumluluğu sağlamak için orijinal fabrika sıvısının kullanılması önerilir).

- Jack, güvenlik standı, yağ tavası, huni, tork anahtarı, kağıt havlu/bez.

Eldivenler, gözlükler (koruyucu ekipman).

2. Araç denetimi

Yanlışlıkla diğer yağ türlerini (yağ veya MT yağ gibi) eklemekten kaçınmak için iletim modelini (CVT) onaylayın.

Herhangi bir yağ sızıntısı, anormal sesler veya diğer sorunlar için şanzımanı kontrol edin. Eğer öyleyse, önce onarın.

3. "Güvenli operasyon

Aracı düz bir zemine park edin, motoru kapatın ve el freni uygulayın. Manuel şanzıman modelleri için P dişli/nötr ve otomatik şanzıman modelleri için P dişlisine kaydırın.

Aracı başlatın ve yağ sıcaklığını 40 ila 50 dereceye (çalışma sıcaklığına yakın, eski yağın akışını ve deşarjını kolaylaştıran) yükseltmek için 5 ila 10 dakika (veya 2 ila 3 kilometre sürün) boşaltın.

** ii. Yedek adımlar **

1. Eski yağı boşaltın

- ** Aracı kaldır **: Aracı sorunsuz bir şekilde kaldırmak için bir jak kullanın. Güvenliği sağladıktan sonra, titremeyi önlemek için bir braketle sabitleyin.

- ** Yağ tavası vidasını sökün **: Şanzımanın altındaki yağ tahliye vidasını bulun (genellikle sızdırmazlık halkası olan bir cıvata), aşağıya bir yağ tahliye havzası yerleştirin ve vidayı yavaşça sökün (sıcak yağın sıçramasını önlemeye dikkat edin).

- ** Eski yağı boşaltın **: Eski yağın tamamen akmasına izin verin ve kalan tüm yağ damlacıklarının damladığını sağlamak için yaklaşık 10 ila 15 dakika bekleyin.

- ** Yağ tavasını kontrol edin **: Koşullar izin verirse, yağ tavası sökülebilir (bazı modeller sökülmeyi gerektirir), alttaki metal kalıntılarını ve birikintileri temizleyebilir ve hasarlı contayı değiştirin.

2. Filtre öğesini değiştirin (isteğe bağlı adım

Bazı CVT şanzımanları yerleşik filtreler (ana filtre ve radyatör filtresi gibi) ile donatılmıştır. Araç kılavuzu değiştirmeyi önerirse, birlikte yapılmalıdır:

Eski filtre elemanını çıkarın, kurulum konumunu temizleyin, yeni filtre elemanını takın ve iyi sızdırmazlık sağlayın.

- * Not *: Gerekli olmayan koşullarda (anormallik olmadığı veya kılavuz tarafından açıkça gerekli olmadığı gibi), yağ sızıntısını veya şanzıman yapısına zarar vermeyi önlemek için filtre elemanı çıkarılamayabilir.

3. Yeni yağ ekleyin

- ** Yağ tahliye vidasının montajı **: Yağ tahliye portunu temiz bir bezle temizleyin, yeni sızdırmazlık halkasını (varsa) değiştirin ve vidayı, soyulmayı önlemek için belirtilen torka (genellikle 8-12 n · m) sıkın.

- ** Yakıt Dolgusu bağlantı noktasını bulun **: CVT iletimi için yakıt doldurma bağlantı noktası genellikle şanzımanın yanında veya üstünde bulunur. "ATF" veya "CVT" ile işaretlenmiş bir somun olabilir veya radyatör yağ borusundan doldurulabilir (profesyonel ekipman gereklidir).

- ** Yerçekimi doldurma yöntemi ** (çoğu durumda uygulanabilir):

Yağ doldurma portunun vidasını sökün ve bir huni kullanarak yeni yağı yavaşça dökün. İlk doldurma hacmi yaklaşık 4-5 litredir (lütfen belirli ayrıntılar için kılavuza bakın ve modele göre biraz değişebilir).

- * Not *: Radyatör yağ borusu dolaşım replasmanı için kullanılırsa (bir anahtar gerekir), yaklaşık 10-12 litre eklenmelidir. Bununla birlikte, yerçekimi yöntemi DIY için daha uygundur ve temel değiştirme gereksinimlerini karşılayabilir.

4. Yağ seviyesini ve yağ sıcaklığını kontrol edin

- ** Aracı başlatın **: Yakıt ikmali tamamlandıktan sonra motoru başlatın, boşta bırakın ve sırayla P, R, N ve D dişlilerine geçin. Yağın tüm bileşenlere dolaşmasına izin vermek için her viteste 5 ila 10 saniye kalın.

- ** Yağ seviyesini kontrol edin **:

Araç sıcak olduğunda (yağ sıcaklığı 40 ila 50 ℃ arasında), yağ seviyesi kontrol vidasını sökün (bazı modeller için bir taşma deliği vardır). Az miktarda yağ damlarsa, yağ seviyesinin normal olduğunu gösterir. Hiçbir yağ akmazsa, taşana kadar yenilenmesi gerekir.

- * Not *: Araç soğukken yağ seviyesi doğru olmayabilir. Sıcak araç kontrolünün sonucu standart olarak alınmalıdır.

- ** Yağ doldurma portu vidasını sıkın **: Yağ seviyesinin normal olduğunu doğruladıktan sonra, yağ doldurma portunu temizleyin ve vidayı sıkın.

III. Kapanma ve muayene

1. ** Temizleme ve Sıfırlama **: Şanzımanın altındaki artık yağı silin, braketi çıkarın ve aracı indirin.

2. ** Yol Testi Denetimi **: Aracı 5 ila 10 kilometre sürün, dişli kaymasının pürüzsüz olup olmadığını ve gösterge tablosunda herhangi bir uyarı lambası olup olmadığını gözlemleyin. Anormallik olmadığını doğruladıktan sonra, değiştirmeyi tamamlayın.

3. ** Kayıt Bilgileri **: Bir sonraki bakımda referans için Değiştirme Tarihini, Kilometre ve Yağ Türünü Bakım Kılavuzuna kaydedin.

IV. Önlemler

1. ** Yağ türleri karışık olmamalıdır **: CVT yağı ve AT/MT yağının farklı formülleri vardır. Bunları karıştırmak, şanzımanın kaymasına, anormal sesler çıkarmasına veya ciddi şekilde hasar görmesine neden olabilir.

2. ** Yüksek sıcaklık işleminden kaçının **: Şanzıman uzun bir mesafede veya yoğun sürüş sırasında sürülmüşse, yanıkları önlemek için çalışmadan önce yağ sıcaklığının düşmesini bekleyin.

3. ** Önce Profesyonel İşlem **: CVT iletiminin kesin bir yapısı vardır. Bir 4S mağazasında veya profesyonel bir bakım kurumunda değiştirilmesi önerilir. Kapsamlı bir yedek sağlamak için orijinal fabrika petrol ve ekipmanını (dolaşım anahtarı gibi) kullanın.

4. ** Anormal durum işleme **: Boşaltılan eski yağın yanmış bir kokusu varsa, koyu siyah veya büyük miktarda metal enkaz içeriyorsa, şanzımanın içinde ciddi aşınma gösterebilir ve sadece yağı değiştirmek yerine derhal inceleme gerektirebilir.

Standartlaştırılmış değiştirme prosedürlerini izleyerek ve orijinal fabrika yağını kullanarak, CVT iletiminin servis ömrü etkili bir şekilde uzatılabilir, dişli kaydırmanın pürüzsüzlüğünü ve aracın iletim verimliliğini koruyabilir.

The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it