Bu film, Pistonun teknik ve servis yönlerini üç boyuttan analiz eder: * Proses 1. Tane incelmesi ve sıfır iç kusur için T6 ısıl işlemiyle sıvı dövme veya hassas döküm. 2. Etek profili, halka oluğu ve pim deliği toleransları ≤±0,005 mm olan tam otomatik CNC işleme. *Çalışma Prensibi 1. Piston, silindir gömleğinin içinde ileri geri hareket eder. 2.Dört zamanlı çevrim (emme-sıkıştırma-güç-egzoz): güç stroku sırasında, yanma gazı basıncı pistonu aşağı doğru zorlayarak, biyel kolu aracılığıyla doğrusal hareketi döner torka dönüştürür. 3. Piston segmanları ve pim ile birlikte yanma odasını sızdırmaz hale getiren, yağ tüketimini kontrol eden ve gücü ileten eksiksiz bir Piston Seti oluşturur. *Değiştirme Aralığı 1.Doğal emişli motorlar: normal kullanım koşullarında yaklaşık 80.000‑100.000 km'de inceleyin veya değiştirin. 2.Turboşarjlı / yüksek performanslı motorlar: aşınmayı 60.000‑80.000 km'de değerlendirin. 3.Yağ tüketimi belirgin şekilde artarsa, anormal motor gürültüsü oluşursa veya güç düşerse erken inceleme gereklidir. Bir revizyon sırasında, Piston Seti (halkalar dahil) genellikle yeni bir silindir gömleğiyle birlikte komple bir ünite olarak değiştirilir. Hassas üretim süreçleri, çalışma ilkelerine ilişkin net açıklamalar ve bilime dayalı değiştirme aralıkları ile küresel pazara güvenilir Araç parçaları, Motor Parçaları ve Otomobil Parçaları sunuyoruz.