Silindir contası nasıl doğru değiştirilir?

Silindir kafası contalarını değiştirmek için 6 adım

Motor bloğundaki pistonlar silindir deliklerinden yukarı ve aşağı hareket eder. Piston, bir bağlantı çubuğuna bağlanır, bu da aracın güç çektiği dönen bir krank miline bağlanır.

Motorun üstüne cıvatalı silindir kafası var. Silindir kapağının içinde, hava ve yakıtın silindire girmesine izin vermek için açılabilen ve kapatılabilen valfler vardır ve harcanan egzoz gazını tahliye eder.

Silindir kapağı contası, motor bloğu ve silindir başlığı arasında sıkıştırılır. Silindir kapağı yıkayıcı, yanma sırasında bir conta görevi görür ve ayrıca iki sıvı motor bloğundan kafaya akarken soğutma sıvısının ve yağın karıştırılmasını önler.

Kaynıyor

Her iki durumda da anahtar, silindirde meydana gelen eski yanmadır. Her iki valf kapalı ve piston güç strokunun üst kısmında içten yanma gerçekleşmelidir. Kötü zamanlanmış yanma valfler, pistonlar ve kafa rondelaları üzerinde ek baskı yapar.
Daha da korkutucu, motorun aşırı ısınmasının da erken ateşleme ve patlama olasılığını arttırmasıdır. Motordan vurma veya dokunma sesi potansiyel bir hasar sesidir.

Silindir kafası contasını değiştirin

Silindir kafası contalarının yaş nedeniyle başarısız olması nadir olmakla birlikte, genellikle diğer tüm bileşenlerin değiştirilmesi gereken noktaya kadar yıpranmış olduğu anlamına gelir.

Kafayı motordan çıkarmak ve içine bakmak, diğer her şeyin tamamen pişirildiğini ortaya çıkarabilir. Silindir kafa yastığı arızasını önlemenin en iyi yolu, soğutma sistemini üst çalışma derecesinde tutmak ve motorun düzgün çalışmasını sağlamaktır.

Silindir Baş Conta Çalıştırma Becerilerini Değiştirin

İşte silindir kafası contalarını değiştirmek için bazı genel ipuçları. Araç spesifik silindir başı conta değiştirme prosedürleri için her zaman servis kılavuzuna danışın.

Adım 1 : Bir kafa yastığının karmaşık bir süreç olabileceğini anlayın. Kaldırmadan önce her zaman tüm içeriği etiketleyin ve dizine ekleyin. Bu durumda, egzoz manifoldu, silindir kafası ve emme borusunu bir bütün olarak çıkarmak daha kolaydır. Servis Kılavuzu, araç kutusundaki ilk ve en önemli araçtır.

Adım 2 : Kafanın ve blokun düzlüğünü kontrol edin. Yüzey boyunca işlenmiş düz kenar ve feeler cetveli her şeyi gösterecektir. Spesifikasyonlar Servis Kılavuzunda verilecektir. Uygun olmayan silindir blokları veya kafaları onarım için işleme mağazasına gönderilmelidir. Makine atölyesi de çatlakları kontrol edebilecektir.

Adım 3 : Yüzeyi hazırlayın. Asla metali çıkaracak hiçbir şey kullanmayın. Bloğun güvertesini veya başın montaj yüzeyini çizmemeye dikkat edin. Bir elektrik aletine bağlı bir ovma pedi kullanmak iyi bir fikir gibi görünse de, ortaya çıkan yüzey düzensizlikleri yol sızdırmazlığı ile ilgili sorunlara neden olabilir.

Adım 4 : Herhangi bir birikmeyi çıkarmak ve ipliği hazırlamak için baş cıvatasını veya saplama deliğini bir musluk veya iplik şeridi ile delin. Sokak nesnelerini havaya uçurmak için sıkıştırılmış hava kullanın. Doğru silindir başı cıvata torku kritiktir. Herhangi bir parazit tork okumasını etkileyecektir.

Adım 5 : Doğru yöne, silindir başlı conta. Üretici tarafından özel olarak talep edilmedikçe sızdırmazlık maddeleri kullanmayın. Sızdırmazlık maddeleri Silindir başlı conta genellikle donatılmıştır. Servis kılavuzunun konumu sızdırmazlık maddelerini ve gereksinimlerini özetleyecektir.

Adım 6 : Doğru Cıvata Sıkma Sırası ve Tork, silindir kapağı contalarını düzgün bir şekilde kapatmanın anahtarıdır. Gerekirse yeni cıvatalar kullanın. Kurulumdan önce cıvata dişlerine biraz yağ uygulayın. Sıkma sırasını ve tork talimatlarını daima kesinlikle takip edin.

Daha fazla bilgi edinmek için bizimle iletişime geçin

WhatsApp: 0086 17724222272

Çar: www.1dauto.com www.1doem.com