Motor vanalarının işlevi nedir?

2023,12,21

1. Motor vanalarının işlevi nedir?

Silindir kafası motor vanalarını barındırır. Motor valfinin birincil fonksiyonu, silindirin içine ve dışına havaya izin vermektir. Hava, pistonları yukarı ve aşağı iten yakıtın ateşlemesine yardımcı olmak için kullanılır.

Motor vanaları iki tipte sınıflandırılır: emme valfleri ve egzoz vanaları. Tabii ki, giriş valfi havanın girmesine izin verir ve egzoz valfi havanın çıkmasına izin verir. Motorun ne kadar fazla havasını girip çıkarsanız, o kadar verimli olur, böylece daha fazla güç üretir. Bu nedenle motor vanaları motor performansı için çok önemlidir.

Silindirdeki piston yukarı ve aşağı hareket eder. Vanalar piston strokunun üstünde bulunur. Üreticiye bağlı olarak valf sayısı değişir. Piston silindirin altında olduğundan, giriş valfi silindire havaya izin vermek için açılır ve daha sonra silindirin sıkıştırma oluşturmak için hava geçirmesini yapmak için kapanır. Piston sıkıştırma ve ateşleme vuruşlarını tamamladıktan sonra egzoz valfi açılacaktır. Sonra kapanır.
Engine Valves 5 12552043 0 Intake And 8 94110111 0 Exhaust Valves For Engine Valve 4be11

Engine Valves 5 12552043 0 Intake And 8 94110111 0 Exhaust Valves For Engine Valve 4be11

2. Bir motor valfinin çeşitli parçaları
Yukarı ve aşağı haşhaş hareketi nedeniyle, çoğu motor vanası, sıvıların veya gazların geçişini kapatmak için işlenmiş bir valf koltuğuna uyan konik bir profil valf kafasına sahip poppet tarzı valfler olarak inşa edilir. Valf kafasının benzersiz şekli nedeniyle, mantar valfleri olarak da bilinir. Tipik bir motor valfindeki çeşitli parçaların isimlendirmesi aşağıdaki şekilde gösterilmiştir.

Valf gövdesi ve valf başlığı en önemli iki bileşendir. Kafanın, eşleştirileceği valf koltuğunun işlenmesi üzerinde anlaşmak için bir açıda işlenmiş bir koltuk yüzüne yol açan bir fileto vardır. Valfın yanma basıncına karşı contası, valf yüzünün valf koltuğuna oturmasıyla sağlanır.

Valf gövdesi, gövdeyi bir valf yayının ürettiği oturma basıncına karşı hareket ettirmek için bir kuvvet sağlayarak valfi, valfi çalıştıran motordaki mekanik mekanizmalara bağlar. Yay, kaleci oluğu tarafından yerinde tutulur ve valf, valf gövdesinin ucuna tekrar tekrar temas eden bir rocker kolu, Tappet veya kaldırıcı tarafından çalıştırılır.

3. Motor Emme Egzoz Valfi Çalışma Prensibi ?
Aşağıdaki adımlar bir motor valfinin çalışma prosedürüdür:

Motorun krank mili başlangıçta gücü alır.
Motorun eksantrik mili krank mili tarafından sürülür.
Motorun emme stroku sırasında, eksantrik mili hareket eder ve giriş valfini aşağı iter.
Yay kuvveti nedeniyle, eksantrik mili, piston sıkıştırma strokunu takip ettiğinde giriş valfinin kapanmasına izin verir.
Sıkıştırma strokunun ardından, piston her iki valf kapalı bir güç strokuna geçer.
Motorun güç strokunu takiben, eksantrik milinin egzoz valfini ittiği ve açtığı egzoz stroku meydana gelir.
Piston egzoz dumanlarını iter ve döngü devam eder.

4. Motor valf türleri
Motor vanalarının fonksiyona göre sınıflandırılmasının yanı sıra (emme ve egzoz), tasarım ve malzemelere dayalı çeşitli motor vanaları vardır. Aşağıdakiler en yaygın motor vanası türleri:

Monometalik motor vanaları
Bimetalik motor vanaları
İçi boş motor vanaları
Monometalik motor valfleri, hem valf gövdesini hem de valf kafasını yapmak için kullanılan tek bir malzemeden yapılmıştır. Bu motor vanaları güçlü ısı direncinin yanı sıra mükemmel sürtünme önleyici özelliklere sahiptir.

Bimetal motor valfleri olarak da adlandırılan bimetalik motor vanaları, valf kafasında östenitik çelik ve valf gövdesi üzerinde martensitik çelik olan bir valf yapmak için iki ayrı malzemeyi birlikte sürtünme kaynağı ile oluşturulur. Valf kafasındaki östenitik çelik yüksek sıcaklıkta direnç ve korozyon direnci sağlarken, valf gövdesi üzerindeki martensitik çelik yüksek gerilme mukavemeti ve aşındırıcı aşınma direnci sağlar.

İçi boş motor vanaları, sodyum dolu içi boş bir odaya sahip bir tür bimetalik kapaktır. Valf sıcaklığı arttıkça, sodyum sıvılaşır ve valf hareketi ile dolaşır, bu da sıcak valf kafasından ısıyı dağıtmaya yardımcı olur. Martensitik gövde malzemesi, östenitik kafa malzemesinden daha iyi ısıyı ilettiği için, içi boş şekil kökten katı valflerden daha fazla ısı transferine izin verir. İçi boş vanalar, özellikle katı valflerin işleyebileceğinden daha yüksek egzoz gazı sıcaklıklarına sahip daha küçük, daha yoğun motor tasarımlarından daha fazla güç gerektiren mevcut motorlara iyi uyarlanmıştır.

Aşağıdakiler dahil olmak üzere daha yüksek egzoz sıcaklıklarına çeşitli faktörler katkıda bulunur:

Yalın yanma tekniği kullanarak sera gazı emisyonlarını azaltma hedefi
Motor tasarımlarında daha yüksek sıkıştırma oranları ve daha yüksek yanma basınçları daha fazla verimlilik sağlar.
Küçük motorlardan artan motor performansı için turboşarj desteği ile entegre manifold tasarımları
Aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli motor valf tasarımları vardır. Kol valfleri, silindir duvarı ile piston arasında oturan bir tüp veya manşondan oluşur ve bir eksantrik mili sayesinde diğer motor vanalar gibi kaydırır veya döner. Kol vanası hareketi, motor döngüsü sırasında belirli anlarda silindir duvarındaki benzer bağlantı noktalarıyla hizalanması için manşonda kesilmiş bağlantı noktalarını sağlar, rocker kollarının ve kaldırıcıların komplikasyonları olmadan temel bir motor girişi ve egzoz valfi olarak hareket eder.
Engine Valves Me200050 Intake And Me200051 Exhaust Valves For Engine Valve 4m404

Engine Valves Me200050 Intake And Me200051 Exhaust Valves For Engine Valve 4m404

Motor vanaları hakkında SSS

5. Motor emme egzoz valflerinin türleri nelerdir?

Aşağıdakiler üç tip motor vanasıdır: Poppet ile valf. Rotary hareketi ile manşon valf üzerindeki valf.

6. Bir motordaki valfin adı nedir?
Vanalar motorun kafasında bulunur ve silindirlere hava ve/veya yakıtın yanmasına izin vermekten (emme valfleri) ve bu yanmadan egzozun silindirlerden (egzoz valfleri) çıkmasına izin vermekten sorumludur.

7. Motor valfi hasarına neden olan nedir?
Yanmış valfler çeşitli faktörlerden kaynaklanabilir, ancak en yaygın olanlardan biri sızan contaları ve kılavuzları ve diğer sıkıştırma sorunlarını ele almamaktır. Bu sorunlar bir soğutma sistemi veya EGR (egzoz gazı sirkülasyonu) arızası ile birleştirildiğinde, valflerin yakılması muhtemeldir.

8. Bir araba vanasının değiştirilmesinin maliyeti nedir?
Aracınızın tamir edilmesi için ne kadar ödeme yapmanız gerektiğini belirleyin. Bir valf ayarı ortalama 246 $ ile 336 $ arasındadır. İşgücü maliyetlerinin 220 ila 278 dolar arasında değişmesi bekleniyor ve parçalar 26 ila 58 dolar arasında.

9. Valflerin yüzmesine ne sebep olur?
Valf treni kontrolü kaybettiğinde, valf şamandırası olur. Valf yay basıncı eksikliği ile ortaya çıkar.

10. Motor vanaları ne kadar sürer?

Bir kir pistinde veya sürükleme yarış motorunda, yıllarca dayanabilecek bir egzoz valfı ve tipik bir yolcu araç motorunda 150.000 mil veya daha fazla veya daha fazla, sadece bir veya iki sezon sürebilir.

Engine Valves 32a04 11100 Intake And 32a04 20100 Exhaust Valves For Engine Valve S4s1