Toyota 2L Motor Emme Egzoz Valfı Otomatik Parça

1D Auto Parts Co; Ltd, yüksek kaliteli motor parçalarında profesyoneldir, piston, piston halkası, silindir astarı, buji, parıltı fişi, ateşleme bobini ， motor valfi, sızdırmazlık maddesine odaklanıyoruz.

Neden Bizi Seçmelisiniz:
1. Çin Top 3 Piston/Liner/Piston Halkası Üreticisi (Toyota, Mitsubishi, Isüzu OEM Tedarikçi-Orijin Kalite Garantisi).
2. Güçlü Ar -Ge yeteneği: 5000'den fazla motor modeli, tüm boyut.
3. Lojistik Stok: Fabrika Deposu Lojistik Merkezi Quick Yanıt ve Yeterli Stok, MOQ gereksinimi yok.
4. Tesis teknolojisi: Japonya/Alman ithal makinesi, yüksek nitelikli teknisyen, ISO-2009 sertifikası, QC test edildi ve onaylandı. Orijinal veya yüksek standart malzeme.
5. Müşteri Hizmetleri: Müşterilerimizi her küçük yardımla başaracağımız, en yüksek müşterileri tatmin etmek için elimizden gelenin en iyisini yapacağına söz veriyoruz.

Bir motorun "kalbi" nin içinde, vanalar, önemli "nefes alan organları" olarak, yapısal tasarımları motorun performansını doğrudan etkiler. Motor valfi yapısının derinlemesine bir analizi, çalışma prensibini ve zarif yönlerini açıkça anlamamızı sağlayabilir.

Motor vanaları esas olarak iki parçadan oluşur: valf başlığı ve valf gövdesi.

● Valf kafası, sızdırmazlık ve gaz akışı elde etmek için anahtar kısımdır. Şekilleri çeşitlidir ve ortak olanlar arasında düz üst, içbükey üst ve dışbükey üstü bulunur.

1. Düz üst valf basit bir yapıya sahiptir, üretimi kolaydır ve küçük bir ısıtma alanına sahiptir. En yaygın kullanılan tiptir. İyi gaz dolaşımı sağlarken, üretim maliyetlerini etkili bir şekilde azaltabilir ve çoğu sıradan motor için uygundur.

2. İçbükey üst valf ağırlık hafiftir ve düşük atalete sahiptir, mükemmel hava akışı rehberliği sağlar ve alım verimliliğini artırmaya yardımcı olur. Yarış motorları gibi bazı yüksek performanslı motorlarda yaygın olarak bulunur. İçbükey üst tasarım yoluyla, hava daha etkili bir şekilde çekilebilir, böylece yanma verimliliğini artırabilir.

3. Çıkıntılı valf daha yüksek sertliğe sahiptir ve egzoz valfleri için uygundur. Yüksek sıcaklıklı egzoz gazının ovulmasına dayanabilir ve yüksek yük altında çalışan bazı motorlarda önemli bir rol oynar.

Valf başlığı ve valf koltuğu arasındaki çiftleşme yüzeyi genellikle 30 ° veya 45 ° genel konik açı ile konik bir şekilde tasarlanmıştır. Bu tasarım büyük bir öneme sahiptir. Bir yandan, konik çiftleşme yüzeyi valf kapandığında iyi bir conta oluşturabilir, gaz sızıntısını önleyebilir, yanma odasındaki basıncın stabilitesini sağlayabilir ve motor için yeterli güç sağlayabilir. Öte yandan, konik yapı, oturduğunda valfin otomatik merkezlenmesini kolaylaştırır ve valfin çalışma güvenilirliğini artırır.

● Valf çubuğu, valfin pistonlu hareketini yönlendirmek için valf kateteri ile işbirliği yapan valfin destek kısmıdır. Valf gövdesinin yüzeyi, valf kılavuzu ve daha düşük aşınma ile sürtünmeyi azaltmak için yüksek derecede yüzey kaplaması ve boyutsal doğruluğa sahip ince işleme tabi tutulmuştur. Valf gövdesinin aşınma direncini ve korozyon direncini arttırmak için, yüzeyi genellikle nitriding ve krom kaplama gibi özellikle işlenir.

Nitribriding tedavisi, valf gövdesinin yüzeyinde sert nitrided bir tabaka oluşturabilir, yüzey sertliğini iyileştirir ve aşınma direnci. Krom kaplama işlemi, valf gövdesinin yüzeyinde yoğun bir krom kaplama tabakası oluşturabilir, korozyon direncini ve yağlama performansını arttırabilir.

● Valf yayını da valf yapısında vazgeçilmez bir rol oynar. Ana fonksiyonu, kapalıyken valfin valf koltuğuna yakından yapışabilmesini sağlamaktır, bu da çalışma sırasında atalet kuvveti gibi faktörler nedeniyle valfin valf koltuktan sapmasını önlemektir.

Valf yayları genellikle silindirik sarmal yayları benimser. Yayların yankılanmasını önlemek için, değişken pitch kaynakları veya çift yaylı yapılar genellikle kullanılır.

Değişken bir yayının perdesi farklı parçalarda değişir. Operasyon sırasında, rezonansı önlemek için yayın doğal frekansını değiştirebilir.

2. Çift bahar yapısı, iç ve dış bir yaylı iki yay kullanır. Bu sadece valflerin kapanış kuvvetini arttırmakla kalmaz, aynı zamanda valflerin yaylardan biri başarısız olduğunda normal olarak çalışabilmesini sağlar, böylece motorun çalışmasının güvenliğini ve güvenilirliğini artırır.